小松矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

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更新时间：2024-12-12

小松矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

小松矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车各有其优势和特点，选择哪个更好主要取决于具体的应用场景、性能需求以及预算等因素。以下是对两款矿用自卸车的详细对比分析：

一、小松矿用自卸车

1. 性能优势

载重量大：以小松730E矿用自卸车为例，其额定载重量达到183,730kg，非常适合大规模、高强度的矿山作业。
速度快：最高行驶速度可达55.7km/h，提高了运输效率。
安全性好：小松品牌以其高品质和可靠的性能著称，为矿山作业提供了安全保障。

2. 用户评价

有用户评价指出小松矿用自卸车质量优良，售后也不错，但驾驶座椅和软梯等部分设计有待改进（来源：路面机械网）。

二、航天泰特矿用自卸车

1. 多样化产品

航天泰特提供了多款矿用自卸车，如TAS3730、TAS3650和TAS3880等，不同型号适用于不同的载重需求。
例如，TAS3650矿用自卸车的额定载重量为40,000kg，适合中大型矿山作业。

2. 性能参数

航天泰特矿用自卸车具备较高的动力性能和通过性能，如TAS3650的整车满载质量为70,000kg，最高行驶速度可达58km/h，爬坡度为35%。
底盘和悬架结构经过精心设计，以适应复杂的矿山路况。

3. 用户和市场反馈

航天泰特矿用自卸车在市场上也有一定的用户基础，虽然具体的用户评价可能因型号和个体差异而有所不同，但整体上航天泰特品牌在国内矿用车市场具有较高的知名度。

三、对比分析

| | 小松矿用自卸车 | 航天泰特矿用自卸车 | | --- | --- | --- | | 性能优势 | 载重量大、速度快、安全性好 | 多样化产品、较高的动力性能和通过性能 | | 用户评价 | 质量优良、售后好，但部分设计需改进 | 在市场上有一定用户基础，具体评价因型号而异 | | 适用场景 | 适用于大规模、高强度的矿山作业 | 适用于不同载重需求的矿山作业 |

四、结论

由于小松和航天泰特都是知名的矿用车品牌，其产品质量和性能均有一定保障。选择哪个品牌的矿用自卸车更好，需要根据具体的作业需求、性能要求以及预算等因素进行综合考虑。如果追求极致的载重量和速度性能，且对品牌有较高的信任度，可以选择小松矿用自卸车；如果希望有更多的选择余地，并根据实际需求灵活配置车辆，同时考虑到航天泰特在市场上的良好表现，那么航天泰特矿用自卸车也是一个不错的选择。

小松矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车品牌介绍

小松品牌介绍

小松（中国）投资有限公司是株式会社小松制作所在中国的全资海外子公司，成立于2001年2月，公司总部位于上海市。株式会社小松制作所是一家有着80多年历史的全球著名的工程机械制造公司，同时还涉足电子工程、环境保护等高科技领域。小松（中国）投资有限公司秉承日本总公司面向全球的发展战略思想，把“质量和信赖”作为公司最重要的经营理念，以满足用户需求为宗旨，提供优质产品和服务为已任。公司自成立以来，先后在全国范围内设立了7个地区办事处，分别协助遍布各省、市、自治区的小松产品代理商，进行整机销售、服务及零配件供应等相关业务的工作，更好地服务于广大的小松用户。

航天泰特品牌介绍

泰安航天特种车有限公司坐落在雄伟壮丽的泰山脚下，隶属于中国航天科技集团公司一院（中国运载火箭技术研究院），是国家定点生产特种汽车的国有企业，其前身为始建于1952年的泰安特种车制造厂，于2004年引进中国航天科技集团战略合作重组，组建成立的有限责任公司，注册资本4.6亿元。公司占地872亩，拥有总资产35亿元，员工总数1700余人，各类专业技术人员470余名。已具备年产各类特种车10000辆的生产能力，通过了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009军品、民品质量体系双认证，是国内重型军用特种汽车的领军企业。承担了军用车辆装备以及油田、矿山等系统重型专用特种车的科研生产任务，以及国家重大技术装备国产化创新研制项目、国家级火炬计划项目等多项国家级重大科研生产项目。

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小松矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车口碑

小松矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京市匿名网友评论小松HD405-5自卸车：

不错
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80分

航天泰特矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京市匿名网友评论航天泰特TAS3730矿用自卸车：

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕？我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户，2011年春季至今，先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号：“TAS3500”型，生产厂家：山东泰安航天特种车有限公司，该37辆车每辆交首付12.5万元（每辆本金57万元）后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。试运中我们发现：从2011年春季至今的不足半年运营期间内，每辆车本体各主要零部件损坏频繁，且检修配件昂贵、配件采购时间长，造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测：用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费，倘若保修期一过，每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来，何谈司机工资和其他费用？这车不干活正好，干活就出各种毛病，无奈又只好停下来修车，根本无法偿还每月高利息的贷款（前十八个月月息1.2%，之后月息3%）。现在，我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言，销售方催着签合同交贷款，我们鉴于该车的严重质量问题，要求销售方与厂家联系，召回这批劣质的车，还消费者一个公平！，我们认为，造成这一严重后果的根本原因是：车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题，现归纳如下： 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障：止不住的窜防冻液；起动机易烧；气泵易坏；发动机齿轮掉齿；缸盖坏裂；串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间，停车损失费用昂贵，眼看着活干不上，车主干着急，而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障，轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事，修理费又比普通的车高，并且频频耽误干活。保修期内，厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎，但新轮胎质量仍然不过关，经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象，特别易损易坏，新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务，每车载重量在25—30吨之间，该车设计最大承载量为30吨，车辆运营并未超载，可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱，而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里，变速箱大多进行数次大修，小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短，损坏事故经常发生。 4、转向助力泵：各辆车从运行不足1个月开始，转向助力泵不断报废了，售后维修站没有只好从厂家邮购，只好停车待修。 5、转向机漏油，修理又买不到配件；水箱渗水不好修理；发动机油门拉线使用寿命短；车辆电路系统故障率高；空气滤芯安装质量不过关，造成经常开焊或固定装置脱落；驾驶室狭窄且减震效果差，司机工作容易疲劳等。综上所述：“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题，造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求：山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益，我们恳请有关部门或媒体，能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则，对此事进行全面调查处理，为帮助购买这批车的用户摆脱困境，给出一个合理可行的解决方案，还消费者一片清澈的蓝天。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户
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40分