航天重工非公路卡车和中车（南车）非公路卡车哪个好

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更新时间：2024-12-12

航天重工非公路卡车和中车（南车）非公路卡车哪个好

航天重工非公路卡车和中车（南车）非公路卡车各有其特点，具体哪个更好需要根据具体使用场景、性能需求以及预算等多方面因素进行综合考虑。以下是对两款非公路卡车的一些基本介绍和对比：

航天重工非公路卡车

特点与性能：

型号示例：HT3110
发动机：采用MTU 16V2000C22型发动机，具有较高的飞轮功率（899 kW），转速达到1800 r/min，显示出强劲的动力性能。
载重能力：额定载重量达到110000 kg，适合大吨位物料的运输。
尺寸与机动性：整机全长10120 mm，全宽6350 mm，全高5380 mm，具有较高的装载容量（65 m3）和较小的最小转弯半径（22700 mm），表现出良好的机动性和灵活性。
其他性能：如车厢举升时间、降落时间等具体性能参数可能因具体型号而有所不同，但整体设计注重实用性和效率。

中车（南车）非公路卡车

特点与性能：

型号示例：70T
发动机：采用潍柴发动机，具体型号可能因不同年份或配置有所差异，但一般具有较高的可靠性和动力性。
载重能力：额定载重量为63000 kg，虽然略低于航天重工HT3110型，但仍能满足大多数非公路运输需求。
尺寸与机动性：整机全长8620 mm，全宽3300 mm，全高3920 mm，轴距和轮距等参数可能因具体型号而异，但整体设计紧凑，适合在复杂地形中作业。
其他性能：如行驶速度、变速箱类型等性能参数均根据具体型号和配置有所不同，但一般注重驾驶的舒适性和安全性。

对比与建议

载重能力：航天重工HT3110型非公路卡车在载重能力上更具优势，适合运输更重的物料。

动力性能：两款卡车均采用了高性能发动机，但航天重工HT3110型的飞轮功率更高，可能在实际作业中表现出更强的动力性能。

尺寸与机动性：中车（南车）70T型非公路卡车在整机尺寸上更为紧凑，可能更适合在狭窄或复杂地形中作业。同时，两款卡车的机动性均较好，能够满足不同场景下的运输需求。

选择建议：

如果您的运输需求主要集中在大吨位物料的短距离或长距离运输上，且对车辆的动力性能和装载容量有较高要求，那么航天重工HT3110型非公路卡车可能是更好的选择。
如果您的运输场景较为复杂或需要在狭窄地形中作业，且对车辆的机动性和紧凑性有较高要求，那么中车（南车）70T型非公路卡车可能更适合您的需求。

请注意，以上建议仅供参考，具体选择还需根据您的实际需求和预算等因素进行综合考虑。同时，建议在选择前咨询相关领域的专业人士或实地考察不同品牌和型号的非公路卡车，以便做出更明智的决策。

航天重工非公路卡车和中车（南车）非公路卡车品牌介绍

航天重工品牌介绍

航天重型工程装备有限公司（以下简称航天重工）是中国航天三江集团的控股子公司，成立于2012年9月，注册资金20000万元。公司研发总部设在湖北省武汉市，航天重工装备产业基地建在湖北省孝感市，占地1200亩。公司主要专业从事重型矿用装备的研发、生产和销售以及相关重型工程装备和产品的进出口业务等。航天重工利用中国航天三江集团在超重型特种越野车和重型运输车领域的技术优势，创新研发的重型多轴电动轮矿用自卸车WTW220E，获得了多项专利。该电动轮矿车集机、电、液为一体，采用双动力、全轮驱动、液压悬架+摆动轴等多项先进技术，在矿用车制造领域属世界首创。同时，航天重工与国外一流矿用装备研发机构和国内大型矿企积极开展合作，研制开发重型矿用自卸车系列产品和其它重型矿用装备产品。

中车（南车）品牌介绍

北京南车时代机车车辆机械有限公司始建于1960年，2005年1月成建制划归南车株洲电力机车研究所有限公司。整合以来，连续3年实现销售收入翻番。2007年销售收入达到21899万元，利润总额2959万元，目前，公司资产总额3.2亿元，在岗人员570人。公司依托北京市中关村高科技开发区昌平园，占地面积32.1万㎡，公司拥有铁路专用线与著名的京张铁路相连，公路与八达岭高速公路衔接，位于首都的地理优势与良好的投资环境，蕴藏着广阔的发展空间。公司下属时代制动公司主要研制空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置、闸瓦间隙自动调整器、120型货车空气控制阀等铁路制动产品以及防松螺母、高强度防松螺栓等紧固件产品，在业内居领先地位；时代重工公司主要研制系列化的旋挖钻机以及连续墙抓斗、液压振动锤等桩工机械产品，迅速占领国内市场，并远销中东、新加坡等国际市场；石油机械事业部主要研制液压顶驱装置，主要应用于油田钻井、修井业务，特别适合于无法提供驱动电源的井场，市场前景十分广阔；时代志业公司主要承担后勤服务工作，努力创造高效的工作空间和温馨的生活空间。

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