锡柴4110发动机性能特点
个性设计：
6110/125系列针对不同的用途特点采用不同的调速器：采用R801调速器怠速更平稳，操作力小。
特点：
采用限位块控制外特性段油量，能同时实现正、负校正或多段校正；
具有可变杠杆比，怠速时为1：1.7，高速时为1：5.9；调速手柄操纵力小，操纵省力。
采用RSV调速器，怠速加载能力强，响应迅速。
特点：
能在不更换弹簧的条件下改变调速率，最小可达到5%，怠速加载能力强；可带增压补偿器，控制低速烟度；操纵手柄直接作用在飞锤上，响应迅速。
采用电子调速器，响应灵敏，怠速承载能力达到300N.m以上，能满足精密仪器铲装设备等特殊用途、高端用户的需求。
特点：
稳态调速率提高：可控制3%调速率，转速波动≤±5rpm；
瞬态调速率提高：突加/卸载荷≤50rpm， 调整时间可以调节；
怠速加载能力及怠速转速稳定性提高，响应迅速；
采用ECU控制各工况油量，可满足任意需要的性能曲线。
动力强劲：
4110/125系列优化扭矩特性，满足突变负载稳定工作的要求，扭矩储备系数最高达20%以上，低速扭矩大，最大牵引力较竞品高10%，满载爬坡速度较竞品快8%，具有良好的动力性能；6DF系列扭矩储备系数最高达17%以上，提高了低速扭矩，1000r/min扭矩达标定扭矩的105%，具有良好的动力性能；强化了承载能力，怠速承载达到250N.m以上。
可靠耐用：
系统优化发动机关键系统及零部件，标配减速起动机等，满足柴油机更高可靠性和耐久性要求；
严格控制后端连接精度，极大延长液力变矩器弹性板、机械车离合器摩擦片的使用寿命。
经济省油：
优化设计燃油系统、配气系统，确保不同使用环境下最佳燃油经济性和动力性，独家掌握省油核心技术，经济油耗区域宽广，使用综合油耗低；
6DF系列采用P泵、P嘴和涡轮增压技术，优化了全工作段的油耗，1200r/min~1800r/min的广阔区域的外特性油耗都小于205g/kW.h。
环保、舒适：
配套专门的减振器，减振效果好；
采用荷兰LMS振动测试系统，对整机振动进行有针对性专业优化、后置式齿轮传动系统设计及多种降噪方法。先进的设计和精确的加工，振动小，噪声低。
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