道依茨12.0发动机和道依茨2013发动机哪个好

道依茨12.0发动机询价

道依茨2013发动机询价

道依茨12.0发动机和道依茨2013发动机产品的性能特点

道依茨12.0发动机性能特点

带涡轮增压和增压空气冷却的水冷V型（90°）6缸发动机。发动机和排气后处理（EAT）经过优化，可实现最高的总体系统效率，从而确保最低的消耗和总运营成本。由于采用了SCR技术，与Tier 3发动机相比，无需增加冷却器的尺寸。减少油耗。（适用于IIIB和IV阶段）一致的发动机安装尺寸和连接尺寸有助于将现有安装转换为排放法规的下一个阶段。发动机具有模块化排气后处理系统（EAT），其中包含DVERT®套件中的组件和可选的配置变型。这意味着OEM的机器集成具有很高的灵活性。即使在极端条件下，也具有最佳的冷启动性能。极其紧凑的发动机设计和用户友好的附件降低了安装成本并增加了应用数量。两种引擎也都可以作为平面版本用于极其紧凑的安装。强大的共轨喷射系统和电子引擎控制（EMR），以及与驱动管理的智能链接，可确保在低油耗下实现最佳的引擎性能。飞轮和前端的动力输出为100％，另外还有多达三个PTO驱动器，总扭矩高达520 Nm。发动机符合欧盟Stage IIIB和IV以及美国EPA Tier 4过渡标准和带有SCR的Tier 4的要求。对于EU Stage V，将DPF集成到EAT系统中。对于管制较少的市场，可以选择不带EAT的变体。

道依茨2013发动机性能特点

具有涡轮增压和增压空气冷却功能的水冷4缸直列发动机强大的DEUTZ共轨（DCR®）喷射系统和电子发动机控制系统（EMR 3），与驱动管理系统智能链接，可确保在低油耗下实现最佳发动机性能。 4缸也可提供机械喷射系统。即使在极端条件下也具有最佳的冷启动性能。声学优化的组件可实现低噪音排放，具有非常平稳的运行和很高的耐用性。紧凑的发动机设计和齿轮传动中集成的三个PTO驱动器可能性降低了安装成本并增加了应用数量。湿的汽缸套，长的换油间隔和容易更换的发动机油降低了运行和维修成本，并提高了机器的利用率。坚固的发动机设计即使在使用高硫燃料的情况下也可以在全球范围内运行。

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道依茨12.0发动机和道依茨2013发动机参数配置对比

设备名称	道依茨12.0发动机	道依茨2013发动机
排量	11.9L	4.8L
最大功率	390kW	104kW
额定转速	2100r/min	2300r/min
关注度	979	305
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