北方重工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

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更新时间：2024-12-13

北方重工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

北方重工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车各有其优势和特点，选择哪个更好取决于具体的应用场景、性能需求、预算以及用户偏好等因素。以下是对两者的一些对比分析：

北方重工矿用自卸车

优势与特点：

技术实力与市场占有率：北方重工是国内生产矿用车的老牌企业之一，技术实力雄厚，市场占有率较高。这意味着其产品在市场上有较高的认可度和广泛的应用基础。
产品系列丰富：北方重工的矿用自卸车产品线广泛，覆盖不同吨位和需求，如TR35A、TR100等型号，能够满足不同矿山的运输需求。
动力性能强劲：北方重工矿用自卸车通常采用康明斯等知名品牌发动机，动力性能强劲，能够在重载和复杂工况下保持稳定的性能。
耐用性与可靠性：采用高强度材料和优质制造工艺，确保车辆在恶劣环境下的耐用性和可靠性。

举例说明：

北方重工TR35A岩斗型矿用自卸车配备了康明斯QSM11-C335发动机，飞轮功率达到250kW，额定载重量为32000kg，整机满载质量可达55000kg。同时，其采用了先进的涡轮增压技术和电控高压共轨燃油喷射技术，使得燃油经济性更高，排放更清洁。

航天泰特矿用自卸车

优势与特点：

技术创新：航天泰特作为后来者，可能在技术创新和产品设计上有所突破，提供更加先进和高效的解决方案。
定制化服务：航天泰特可能更加注重用户需求和定制化服务，能够根据具体工况和用户要求提供个性化的产品配置。
性能卓越：航天泰特的矿用自卸车在性能上同样表现出色，如TAS3650等型号具有较高的额定载重量和负载最高速度。

举例说明：

航天泰特TAS3650矿用自卸车采用康明斯QSX15 450发动机，飞轮功率达到336kW，额定载重量为40000kg，整机满载质量可达70000kg。其驱动形式为8X4，采用艾力逊4500 ORS变速箱，具有较高的行驶速度和爬坡度。

综合对比

性能参数：两者在发动机功率、额定载重量、行驶速度等方面各有优势，具体选择需根据实际需求进行权衡。
技术实力与品牌认可：北方重工作为老牌企业，在技术实力和品牌认可度上可能更具优势；而航天泰特则可能在技术创新和定制化服务上更具竞争力。
售后服务：选择矿用自卸车时，售后服务同样重要。需要了解两家企业的售后服务网络、服务质量和响应速度等方面的情况。

综上所述，北方重工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车各有千秋，选择哪个更好需要根据具体情况进行判断。建议在实际购买前进行充分的市场调研和对比分析，以选择最适合自己需求的产品。

北方重工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车品牌介绍

北方重工品牌介绍

内蒙古北方重工业集团有限公司始建于1954年，是我国“一五”期间156个重点项目之一，中国兵器工业集团公司成员单位，自治区20户重点大企业之一。公司占地面积320平方公里，资产总额114.2亿元。主要生产设备10611台套，员工12300余人，其中技术人员3000余人。经过50多年的发展，公司已具备特种钢冶炼、铸造、锻造、热处理、机械加工和总装总调等能力，技术力量雄厚、科研手段完备、综合加工能力强，拥有国家级企业技术中心、科研试验基地以及兵器工业一级理化实验室、国家第94号实验室。通过了ISO9000质量体系认证和2000版换版审核、ISO14001国际环境体系认证、OHSAS18000国际职业健康安全管理体系认证。近年来，公司在兵器工业集团的正确领导下，秉承“铸强国利剑，造富民坚犁”的企业宗旨，牢牢把握装备制造业快速发展的有利时机，着力打造军品、特种钢及延伸产品、矿用车及工程机械产品三大核心业务，积极培育煤矿综采设备、专用汽车两大主导民品，公司步入了新的发展阶段。 2009年7月，公司随着战略投资者的引进，成功实现了股份制改造，为成为上市公司奠定了坚实的基础。目前，公司正积极推进产品经营与资本运作并举的发展模式，努力打造百亿集团，建设有抱负、负责任、受尊重的新北重。

航天泰特品牌介绍

泰安航天特种车有限公司坐落在雄伟壮丽的泰山脚下，隶属于中国航天科技集团公司一院（中国运载火箭技术研究院），是国家定点生产特种汽车的国有企业，其前身为始建于1952年的泰安特种车制造厂，于2004年引进中国航天科技集团战略合作重组，组建成立的有限责任公司，注册资本4.6亿元。公司占地872亩，拥有总资产35亿元，员工总数1700余人，各类专业技术人员470余名。已具备年产各类特种车10000辆的生产能力，通过了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009军品、民品质量体系双认证，是国内重型军用特种汽车的领军企业。承担了军用车辆装备以及油田、矿山等系统重型专用特种车的科研生产任务，以及国家重大技术装备国产化创新研制项目、国家级火炬计划项目等多项国家级重大科研生产项目。

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北方重工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车口碑

北方重工矿用自卸车口碑

航天泰特矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京市匿名网友评论航天泰特TAS3730矿用自卸车：

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕？我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户，2011年春季至今，先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号：“TAS3500”型，生产厂家：山东泰安航天特种车有限公司，该37辆车每辆交首付12.5万元（每辆本金57万元）后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。试运中我们发现：从2011年春季至今的不足半年运营期间内，每辆车本体各主要零部件损坏频繁，且检修配件昂贵、配件采购时间长，造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测：用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费，倘若保修期一过，每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来，何谈司机工资和其他费用？这车不干活正好，干活就出各种毛病，无奈又只好停下来修车，根本无法偿还每月高利息的贷款（前十八个月月息1.2%，之后月息3%）。现在，我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言，销售方催着签合同交贷款，我们鉴于该车的严重质量问题，要求销售方与厂家联系，召回这批劣质的车，还消费者一个公平！，我们认为，造成这一严重后果的根本原因是：车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题，现归纳如下： 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障：止不住的窜防冻液；起动机易烧；气泵易坏；发动机齿轮掉齿；缸盖坏裂；串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间，停车损失费用昂贵，眼看着活干不上，车主干着急，而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障，轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事，修理费又比普通的车高，并且频频耽误干活。保修期内，厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎，但新轮胎质量仍然不过关，经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象，特别易损易坏，新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务，每车载重量在25—30吨之间，该车设计最大承载量为30吨，车辆运营并未超载，可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱，而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里，变速箱大多进行数次大修，小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短，损坏事故经常发生。 4、转向助力泵：各辆车从运行不足1个月开始，转向助力泵不断报废了，售后维修站没有只好从厂家邮购，只好停车待修。 5、转向机漏油，修理又买不到配件；水箱渗水不好修理；发动机油门拉线使用寿命短；车辆电路系统故障率高；空气滤芯安装质量不过关，造成经常开焊或固定装置脱落；驾驶室狭窄且减震效果差，司机工作容易疲劳等。综上所述：“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题，造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求：山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益，我们恳请有关部门或媒体，能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则，对此事进行全面调查处理，为帮助购买这批车的用户摆脱困境，给出一个合理可行的解决方案，还消费者一片清澈的蓝天。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户
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40分