特雷克斯矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

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更新时间：2024-12-12

特雷克斯矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

在比较特雷克斯矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个更好时，我们需要从多个维度进行分析，包括车辆性能、承载能力、可靠性、适用范围、价格以及用户评价等。然而，由于直接对比两款具体型号的车辆信息可能不完全对称，且缺乏最新的详细数据对比，以下分析将基于两款品牌的一般特性和常见优势进行。

特雷克斯矿用自卸车

优点：

高负载能力：特雷克斯矿用自卸车以其较大的承载能力著称，能够高效运输大量物料，提高工作效率。
良好的可靠性和耐用性：采用高品质材料和零部件，确保车辆在恶劣环境下仍能稳定运行。
稳定的行驶性能：配备先进的悬挂系统和稳定的底盘设计，即使在不平坦的路面上也能保持良好的操控性和驾驶舒适性。
高效的卸货速度：快速卸货系统能够迅速完成卸货任务，进一步提升工作效率。
广泛适应性：适合多种工作环境和任务需求，如矿山、建筑工地、公路建设等。

可能的缺点：

价格相对较高，维护成本也较高。
由于体积和载重量大，可能在狭小空间操作不便。
油耗相对较大，使用成本较高。

航天泰特矿用自卸车

优点：

性能稳定：航天泰特作为专业制造商，其矿用自卸车在性能上通常表现出色，能够应对各种复杂工况。
定制化服务：可能提供更多定制化选项，以满足不同用户的特定需求。
良好的用户口碑：根据一些用户反馈，航天泰特矿用自卸车在使用过程中表现良好，得到了一定程度的认可。

可能的缺点：

与特雷克斯相比，具体的性能参数和优势可能因型号而异，缺乏直接对比数据。
价格和维护成本也可能因具体型号和配置而有所不同。

综合比较

由于直接对比两款品牌下具体型号的车辆存在困难，因此无法给出明确的“哪个更好”的结论。在选择时，用户应根据自己的实际需求、预算、工作环境以及车辆的具体性能参数进行综合考虑。

实际需求：根据运输任务的规模和性质选择合适的车型。
预算：考虑购车成本以及后续的使用和维护成本。
工作环境：选择能够适应自己工作环境的车型，包括路况、气候条件等。
性能参数：对比不同车型的承载能力、行驶性能、卸货速度等关键指标。

此外，用户还可以参考行业内的专业评价和用户反馈，以获取更多关于两款品牌矿用自卸车的信息。最终选择应基于全面的比较和评估。

特雷克斯矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车品牌介绍

特雷克斯品牌介绍

特雷克斯公司是一家全球性多元化的设备制造商，专门为建筑、基础设施、挖掘、采矿、货运、精炼以及公用事业等行业提供可靠的客户解决方案。公司分五个产业部门运作：高空作业平台、建筑机械、起重设备、物料处理与采矿设备、以及筑路、公用事业与其他产品。特雷克斯力争提供可靠而且经济实用的产品，以提高其客户的投资回报。特雷克斯公司2007年实现净销售额92亿美元。特雷克斯产品在位于北美、欧洲、澳洲、亚洲以及南美的工厂进行制造，然后销往全球各地。截至2007年12月31日，特雷克斯公司已在全球各地拥有约21,000名团队成员。经过80多年的发展，尤其是近三十年来的传统与新兴市场的成功开拓，特雷克斯已经成为一家全球化的跨国企业。目前，特雷克斯的生产基地遍及北美、南美、欧洲和亚太地区。特雷克斯总部设在美国康涅狄格州的西港（Westport）。特雷克斯是纽约证券交易所上市公司，股票代号TEX。特雷克斯集团现任董事长、总裁兼首席执行官是罗纳德•笛福（Ron DeFeo）。特雷克斯的目标是“提高世界各地人们的生活水准”。特雷克斯的宗旨是，令来自建筑、基础设施、采矿以及其他行业的本公司现有及潜在客户满意，并向他们提供超越其目前和将来需求的增值服务。为实现这一目标，特雷克斯始终全力打造安全而又富有激情，创新而又充满乐趣，并包含持续改善的企业文化，以吸引更多优秀人才的加入。

航天泰特品牌介绍

泰安航天特种车有限公司坐落在雄伟壮丽的泰山脚下，隶属于中国航天科技集团公司一院（中国运载火箭技术研究院），是国家定点生产特种汽车的国有企业，其前身为始建于1952年的泰安特种车制造厂，于2004年引进中国航天科技集团战略合作重组，组建成立的有限责任公司，注册资本4.6亿元。公司占地872亩，拥有总资产35亿元，员工总数1700余人，各类专业技术人员470余名。已具备年产各类特种车10000辆的生产能力，通过了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009军品、民品质量体系双认证，是国内重型军用特种汽车的领军企业。承担了军用车辆装备以及油田、矿山等系统重型专用特种车的科研生产任务，以及国家重大技术装备国产化创新研制项目、国家级火炬计划项目等多项国家级重大科研生产项目。

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特雷克斯矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车口碑

特雷克斯矿用自卸车口碑

航天泰特矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京市匿名网友评论航天泰特TAS3730矿用自卸车：

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕？我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户，2011年春季至今，先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号：“TAS3500”型，生产厂家：山东泰安航天特种车有限公司，该37辆车每辆交首付12.5万元（每辆本金57万元）后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。试运中我们发现：从2011年春季至今的不足半年运营期间内，每辆车本体各主要零部件损坏频繁，且检修配件昂贵、配件采购时间长，造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测：用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费，倘若保修期一过，每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来，何谈司机工资和其他费用？这车不干活正好，干活就出各种毛病，无奈又只好停下来修车，根本无法偿还每月高利息的贷款（前十八个月月息1.2%，之后月息3%）。现在，我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言，销售方催着签合同交贷款，我们鉴于该车的严重质量问题，要求销售方与厂家联系，召回这批劣质的车，还消费者一个公平！，我们认为，造成这一严重后果的根本原因是：车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题，现归纳如下： 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障：止不住的窜防冻液；起动机易烧；气泵易坏；发动机齿轮掉齿；缸盖坏裂；串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间，停车损失费用昂贵，眼看着活干不上，车主干着急，而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障，轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事，修理费又比普通的车高，并且频频耽误干活。保修期内，厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎，但新轮胎质量仍然不过关，经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象，特别易损易坏，新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务，每车载重量在25—30吨之间，该车设计最大承载量为30吨，车辆运营并未超载，可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱，而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里，变速箱大多进行数次大修，小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短，损坏事故经常发生。 4、转向助力泵：各辆车从运行不足1个月开始，转向助力泵不断报废了，售后维修站没有只好从厂家邮购，只好停车待修。 5、转向机漏油，修理又买不到配件；水箱渗水不好修理；发动机油门拉线使用寿命短；车辆电路系统故障率高；空气滤芯安装质量不过关，造成经常开焊或固定装置脱落；驾驶室狭窄且减震效果差，司机工作容易疲劳等。综上所述：“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题，造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求：山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益，我们恳请有关部门或媒体，能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则，对此事进行全面调查处理，为帮助购买这批车的用户摆脱困境，给出一个合理可行的解决方案，还消费者一片清澈的蓝天。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户
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40分