国机洛建矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

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更新时间：2024-12-12

国机洛建矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

在比较国机洛建矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个更好时，我们需要从多个维度进行综合考量，包括车辆性能、技术参数、用户口碑、售后服务以及适用场景等。然而，由于直接对比两款具体型号的车辆可能缺乏直接的数据支持，以下将基于一般性的产品特点和用户评价进行分析。

国机洛建矿用自卸车

特点与优势：

品牌实力：国机洛建作为知名的工程机械制造商，其产品在市场上享有一定的知名度和口碑。
技术实力：国机洛建在矿用自卸车领域积累了丰富的研发和生产经验，能够提供性能稳定、质量可靠的产品。
适应性：国机洛建的矿用自卸车适用于多种矿山作业环境，具备较强的承载能力和通过性。

用户评价：

虽然具体型号的用户评价可能因车型和用户需求而异，但一般来说，国机洛建的产品在用户中普遍受到好评，特别是在性价比、耐用性和售后服务方面。

航天泰特矿用自卸车

特点与优势：

品牌背景：航天泰特依托航天科技集团的强大背景，在工程机械领域具有较高的技术水平和创新能力。
技术创新：航天泰特矿用自卸车可能采用了先进的技术和设计理念，以满足不同用户的特定需求。
产品系列：航天泰特提供了多种型号的矿用自卸车，覆盖了不同吨位和作业需求，用户可根据实际情况进行选择。

用户评价：

从用户反馈来看，航天泰特的矿用自卸车在性能、可靠性和售后服务等方面均表现出色。用户对其产品的满意度较高，特别是在操作便利性、维修便捷性和承载能力方面给予了积极评价。

综合比较

在缺乏具体型号直接对比的情况下，我们可以从以下几个方面进行综合考量：

性能与技术：两款产品均来自实力雄厚的制造商，具备较高的技术水平和产品性能。具体差异可能取决于不同型号的设计理念和技术配置。
用户口碑：从用户评价来看，两款产品均获得了较好的口碑。用户对其性能、耐用性和售后服务等方面均表示满意。
适用场景：选择哪款产品更好还需根据具体作业环境和需求进行考虑。例如，如果作业环境对车辆承载能力和通过性要求较高，可能需要重点考虑相关性能参数。
售后服务：良好的售后服务是选择矿用自卸车时不可忽视的因素。两款产品的制造商均具备较为完善的售后服务体系，能够为用户提供及时、专业的技术支持和服务。

综上所述，国机洛建矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车均为优秀的矿用设备制造商，其产品在市场上均享有较高的声誉。具体选择哪款产品更好还需根据具体需求和实际情况进行综合考虑。建议用户在购买前充分了解产品的性能参数、用户口碑和售后服务等信息，以便做出更加明智的决策。

国机洛建矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车品牌介绍

国机洛建品牌介绍

国机重工（洛阳）有限公司由原一拖（洛阳）工程机械销售有限公司于2011年11月正式更名而来。是中国机械工业集团有限公司旗下中国国机重工集团有限公司的成员企业。是中国最早最专业的工程机械产品研发、制造基地之一。注册资本866638500元人民币，总部设在洛阳。公司旗下拥有三家子公司分别是：一拖（洛阳）工程机械有限公司、国机重工（洛阳）建筑机械有限公司、一拖（洛阳）建工有限公司。公司拥有百年历史的“洛阳”牌及富有军工品质的“东方红”产品品牌。

航天泰特品牌介绍

泰安航天特种车有限公司坐落在雄伟壮丽的泰山脚下，隶属于中国航天科技集团公司一院（中国运载火箭技术研究院），是国家定点生产特种汽车的国有企业，其前身为始建于1952年的泰安特种车制造厂，于2004年引进中国航天科技集团战略合作重组，组建成立的有限责任公司，注册资本4.6亿元。公司占地872亩，拥有总资产35亿元，员工总数1700余人，各类专业技术人员470余名。已具备年产各类特种车10000辆的生产能力，通过了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009军品、民品质量体系双认证，是国内重型军用特种汽车的领军企业。承担了军用车辆装备以及油田、矿山等系统重型专用特种车的科研生产任务，以及国家重大技术装备国产化创新研制项目、国家级火炬计划项目等多项国家级重大科研生产项目。

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国机洛建矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车口碑

国机洛建矿用自卸车口碑

D1CM 中国河南省洛阳市匿名网友评论国机洛建GKP80G非公路自卸车：

【最满意的一点】外观和性能【最不满意的一点】生产周期长【外观】威猛大方，强悍有力【质量】采用插接气路、防水防尘密封电路，小毛病少【性能】国内最高配置，性能可靠。【售后】批量是坑口保姆式服务，无后顾之忧【价格】偏贵，性价比高【物流】自走式运输，方便【性价比】高【其它描述】
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100分

航天泰特矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京市匿名网友评论航天泰特TAS3730矿用自卸车：

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕？我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户，2011年春季至今，先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号：“TAS3500”型，生产厂家：山东泰安航天特种车有限公司，该37辆车每辆交首付12.5万元（每辆本金57万元）后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。试运中我们发现：从2011年春季至今的不足半年运营期间内，每辆车本体各主要零部件损坏频繁，且检修配件昂贵、配件采购时间长，造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测：用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费，倘若保修期一过，每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来，何谈司机工资和其他费用？这车不干活正好，干活就出各种毛病，无奈又只好停下来修车，根本无法偿还每月高利息的贷款（前十八个月月息1.2%，之后月息3%）。现在，我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言，销售方催着签合同交贷款，我们鉴于该车的严重质量问题，要求销售方与厂家联系，召回这批劣质的车，还消费者一个公平！，我们认为，造成这一严重后果的根本原因是：车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题，现归纳如下： 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障：止不住的窜防冻液；起动机易烧；气泵易坏；发动机齿轮掉齿；缸盖坏裂；串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间，停车损失费用昂贵，眼看着活干不上，车主干着急，而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障，轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事，修理费又比普通的车高，并且频频耽误干活。保修期内，厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎，但新轮胎质量仍然不过关，经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象，特别易损易坏，新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务，每车载重量在25—30吨之间，该车设计最大承载量为30吨，车辆运营并未超载，可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱，而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里，变速箱大多进行数次大修，小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短，损坏事故经常发生。 4、转向助力泵：各辆车从运行不足1个月开始，转向助力泵不断报废了，售后维修站没有只好从厂家邮购，只好停车待修。 5、转向机漏油，修理又买不到配件；水箱渗水不好修理；发动机油门拉线使用寿命短；车辆电路系统故障率高；空气滤芯安装质量不过关，造成经常开焊或固定装置脱落；驾驶室狭窄且减震效果差，司机工作容易疲劳等。综上所述：“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题，造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求：山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益，我们恳请有关部门或媒体，能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则，对此事进行全面调查处理，为帮助购买这批车的用户摆脱困境，给出一个合理可行的解决方案，还消费者一片清澈的蓝天。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户
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40分

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