北奔矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

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更新时间：2024-12-13

北奔矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

北奔矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车各有其优势，选择哪个更好需要根据具体的使用场景、性能需求、预算等因素综合考虑。以下是对两款车型的详细分析：

北奔矿用自卸车

优势：

承载能力强：北奔矿用自卸车采用高承载宽体矿用专用车桥、特别设计的车辆悬架和高强度车架总成，确保了出色的承载能力。其KK70系列和KK90系列分别可承载70吨和90吨，远超同功率公路自卸车。
安全性高：在卸料过程及崎岖山路行驶中具有良好的抗侧翻性能，超宽车辆应用大幅降低矿区坑内车辆密度，提高行车安全性。
动力强劲：配备高性能发动机，大速比驱动桥和大扭矩变速器，确保车辆重载顺畅起步、爬坡行驶。
通过性好：大设计值接近角、离去角，高位矿用前桥及工程专用轮胎选用，低速大扭矩动力配置为车辆在恶劣工况行驶提供保障。
性价比高：综合考虑采购成本、装载能力、油耗、驾驶人员数量、维修成本等因素，北奔矿用自卸车具有显著优势。

不足：

油耗相对较高，增加了运营成本。
部分零部件价格相对昂贵，维修保养成本也较高。

航天泰特矿用自卸车

优势：

性能稳定：航天泰特作为专业的矿用设备制造商，其矿用自卸车在性能上表现出色，能够满足各种复杂的矿区作业需求。
技术先进：采用先进的技术和配置，如高效发动机、先进的液压系统等，提高了整车的作业效率和稳定性。
售后服务完善：航天泰特提供全面的售后服务，包括技术支持、维修保养等，为用户提供了便捷的服务体验。

不足：

具体型号和配置的详细性能参数可能因产品更新而有所变化，需要根据实际购买时的产品信息来判断。
相对于一些传统品牌，航天泰特在市场知名度上可能稍逊一筹。

综合考虑

在选择北奔矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车时，可以从以下几个方面进行综合考虑：

使用场景：根据矿区的具体条件和作业需求来选择适合的车型和配置。
性能需求：关注车辆的承载能力、动力性能、通过性、安全性等关键性能指标。
预算：根据预算范围来选择合适的车型和配置。
售后服务：考虑制造商的售后服务质量和支持能力。

最终的选择应该基于全面的比较和权衡，以确保所选车型能够满足实际使用需求并带来良好的经济效益。

北奔矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车品牌介绍

北奔品牌介绍

北奔重型汽车集团有限公司是中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业。1988年引进德国戴姆勒·奔驰重型载货汽车全套专有制造技术和装备，1995年全面建成并通过国家验收。经过二十余年奋斗，北奔重汽集团已成长为国内重车界具有较大影响力和覆盖面的骨干企业。北奔重汽集团总部在内蒙古包头市，拥有资产总额137亿元，占地总面积达232万平方米。整车总装基地布局于包头、蓬莱和重庆三地，年产能达到12万辆。产品研发人员聚集在包头、北京、重庆三地。营销、服务、备件供应网络密布全国，与德国采埃孚公司合资成立的变速器公司已在重庆挂牌营业。北奔重汽集团牢牢把握“技术先进、质量可靠、绿色环保、物有所值”的品牌理念，及“安全、可靠、高效、节油”的产品内涵，形成了“北奔”、“铁马”两大重车平台，“北奔”商标为中国驰名商标。北奔重卡包括载货、自卸、牵引、专用底盘等多系列计千余种车型，可以满足购买者的不同需求。其中标志着公司北奔重车产品升级换代且具有自主知识产权的“V3”系列新车型于2010年成功推向市场，V3HT轻量化公路车获得2013年度中国卡车国产牵引车大奖。目前重车产品已广泛用于各军兵种、中国维和部队，邮政、石油、化工等重要领域，同时覆盖国内重车占比较大的中小企业及私营运输市场，还远销亚洲、非洲、南美洲的蒙古、南非、肯尼亚、阿尔及利亚、古巴等几十个国家。北奔重汽集团将持续推进技术创新、结构调整和精益管理，为兵器集团建设与我国国际地位相适应的兵器工业，打造有抱负、负责任、受尊重国家战略团队，为兵器工业发展和地方经济繁荣做出新的更大贡献。

航天泰特品牌介绍

泰安航天特种车有限公司坐落在雄伟壮丽的泰山脚下，隶属于中国航天科技集团公司一院（中国运载火箭技术研究院），是国家定点生产特种汽车的国有企业，其前身为始建于1952年的泰安特种车制造厂，于2004年引进中国航天科技集团战略合作重组，组建成立的有限责任公司，注册资本4.6亿元。公司占地872亩，拥有总资产35亿元，员工总数1700余人，各类专业技术人员470余名。已具备年产各类特种车10000辆的生产能力，通过了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009军品、民品质量体系双认证，是国内重型军用特种汽车的领军企业。承担了军用车辆装备以及油田、矿山等系统重型专用特种车的科研生产任务，以及国家重大技术装备国产化创新研制项目、国家级火炬计划项目等多项国家级重大科研生产项目。

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北奔矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车口碑

北奔矿用自卸车口碑

航天泰特矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京市匿名网友评论航天泰特TAS3730矿用自卸车：

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕？我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户，2011年春季至今，先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号：“TAS3500”型，生产厂家：山东泰安航天特种车有限公司，该37辆车每辆交首付12.5万元（每辆本金57万元）后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。试运中我们发现：从2011年春季至今的不足半年运营期间内，每辆车本体各主要零部件损坏频繁，且检修配件昂贵、配件采购时间长，造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测：用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费，倘若保修期一过，每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来，何谈司机工资和其他费用？这车不干活正好，干活就出各种毛病，无奈又只好停下来修车，根本无法偿还每月高利息的贷款（前十八个月月息1.2%，之后月息3%）。现在，我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言，销售方催着签合同交贷款，我们鉴于该车的严重质量问题，要求销售方与厂家联系，召回这批劣质的车，还消费者一个公平！，我们认为，造成这一严重后果的根本原因是：车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题，现归纳如下： 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障：止不住的窜防冻液；起动机易烧；气泵易坏；发动机齿轮掉齿；缸盖坏裂；串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间，停车损失费用昂贵，眼看着活干不上，车主干着急，而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障，轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事，修理费又比普通的车高，并且频频耽误干活。保修期内，厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎，但新轮胎质量仍然不过关，经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象，特别易损易坏，新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务，每车载重量在25—30吨之间，该车设计最大承载量为30吨，车辆运营并未超载，可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱，而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里，变速箱大多进行数次大修，小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短，损坏事故经常发生。 4、转向助力泵：各辆车从运行不足1个月开始，转向助力泵不断报废了，售后维修站没有只好从厂家邮购，只好停车待修。 5、转向机漏油，修理又买不到配件；水箱渗水不好修理；发动机油门拉线使用寿命短；车辆电路系统故障率高；空气滤芯安装质量不过关，造成经常开焊或固定装置脱落；驾驶室狭窄且减震效果差，司机工作容易疲劳等。综上所述：“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题，造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求：山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益，我们恳请有关部门或媒体，能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则，对此事进行全面调查处理，为帮助购买这批车的用户摆脱困境，给出一个合理可行的解决方案，还消费者一片清澈的蓝天。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户
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40分