临工重机矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

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更新时间：2024-12-13

临工重机矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车哪个好

临工重机矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车各有其优势和特点，选择哪个更好取决于具体的使用需求、预算以及个人偏好。以下是对两款产品的详细对比分析：

临工重机矿用自卸车

优势与特点：

品牌影响力：临工重机在矿用车行业有着较高的市场占有率和良好的口碑，其产品在全球范围内都受到认可。
技术实力：公司拥有强大的研发团队和多项产品专利，产品技术先进，性能稳定。
产品性能：临工重机的矿用自卸车通常采用高强度标准件和工程机械基本的装配标准，整车更坚固；加强型推力杆和高耐磨材料的应用，使得车辆更加可靠和耐用。此外，其转向和举升系统采用全液压转向技术，操作轻便，故障率低。
用户评价：从用户反馈来看，临工重机的矿用自卸车在实际使用中表现出色，特别是在恶劣工况下仍能保持良好的出勤率和作业效率。

案例说明：如福建紫金矿业和乌海万企景华煤矿等用户，在重载下坡或上坡等恶劣工况下，临工重机的矿用自卸车展现出了高承载能力和高可靠性，深受客户好评。

航天泰特矿用自卸车

优势与特点：

专业制造：航天泰特作为专业的矿用车制造商，其产品在矿区得到了广泛应用，并积累了丰富的实际使用经验。
产品规格多样：航天泰特提供多种规格的矿用自卸车，以满足不同矿区的需求。例如，其TAS3650、TAS3730和TAS3880等型号，分别适用于不同吨位和工况的需求。
性能稳定：航天泰特的矿用自卸车通常采用优质发动机和底盘部件，确保车辆性能稳定可靠。同时，其车厢和举升系统等关键部件也经过精心设计和优化，以提高承载能力和使用寿命。
售后服务：航天泰特注重售后服务体系的建设和完善，为用户提供全方位的技术支持和服务保障。

案例说明：虽然具体案例可能因时间和地域限制而难以一一列举，但航天泰特在矿用车领域的专业性和市场认可度是毋庸置疑的。

综合对比

品牌影响力：临工重机在全球范围内具有较高的知名度和影响力；航天泰特则在矿用车领域有着专业的市场地位。
技术实力：两者均拥有较强的技术实力和研发能力，但具体技术细节可能因产品型号而异。
产品性能：两者在产品性能上均表现出色，但各有侧重。临工重机更强调整车的坚固性和液压系统的先进性；航天泰特则可能更注重产品的多样性和适应性。
用户评价：由于用户需求和使用环境的不同，对两款产品的评价也会有所差异。但从整体上看，两者都受到了用户的广泛认可和好评。

结论

因此，在选择临工重机矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车时，建议根据具体的使用需求、预算以及个人偏好进行综合考虑。如果更看重品牌影响力、产品坚固性和液压系统先进性等方面，临工重机可能是一个不错的选择；如果更关注产品多样性和适应性等方面，则可以考虑航天泰特。

临工重机矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车品牌介绍

临工重机品牌介绍

临工集团是一家以装备制造业为主的大型集团公司，总部位于中国山东。　　临工集团主营业务涵盖矿山机械、工程机械、农业机械、物流机械、零部件及轮胎产业等6大板块，同时围绕主导产业开展融资租赁和企业管理咨询业务。在山东济南、临沂、蒙阴设有3个现代化大型生产基地，并拥有20多家成员公司。　　临工集团以“全套方案，全部解决”为使命，致力于“更多价值，尽在其中”的愿景。如今，集团业务已覆盖全球100多个国家和地区，产品得到了广泛的认可。

航天泰特品牌介绍

泰安航天特种车有限公司坐落在雄伟壮丽的泰山脚下，隶属于中国航天科技集团公司一院（中国运载火箭技术研究院），是国家定点生产特种汽车的国有企业，其前身为始建于1952年的泰安特种车制造厂，于2004年引进中国航天科技集团战略合作重组，组建成立的有限责任公司，注册资本4.6亿元。公司占地872亩，拥有总资产35亿元，员工总数1700余人，各类专业技术人员470余名。已具备年产各类特种车10000辆的生产能力，通过了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009军品、民品质量体系双认证，是国内重型军用特种汽车的领军企业。承担了军用车辆装备以及油田、矿山等系统重型专用特种车的科研生产任务，以及国家重大技术装备国产化创新研制项目、国家级火炬计划项目等多项国家级重大科研生产项目。

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临工重机矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车口碑

临工重机矿用自卸车口碑

D1CM 中国内蒙古鄂尔多斯市匿名网友评论临工重机MT86H矿用自卸车：

临工86H宽体车前面标志怎么不一样，有一个像箭头的，有一个像国力的标志，求解释
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80分
D1CM 中国内蒙古乌海市匿名网友评论临工重机MT95H非公路自卸车：

车整体不错，驾驶室密封很好，全车质量也很不错，就是驾驶室太颠簸了，没有设计减震
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60分
D1CM 中国四川省成都市匿名网友评论临工重机MT86矿用自卸车：

奔驰中的高配车
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100分
D1CM 中国河南省郑州市匿名网友评论临工重机MT86矿用自卸车：

外观做工很精致，还轮胎夹石头都想到了，就是变速箱不好，为什么不用法士特八档箱，或12箱的，这车上配的七速箱，五换六挡总提不上速，方向盘太小，什么情况了，
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80分

航天泰特矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京市匿名网友评论航天泰特TAS3730矿用自卸车：

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕？我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户，2011年春季至今，先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号：“TAS3500”型，生产厂家：山东泰安航天特种车有限公司，该37辆车每辆交首付12.5万元（每辆本金57万元）后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。试运中我们发现：从2011年春季至今的不足半年运营期间内，每辆车本体各主要零部件损坏频繁，且检修配件昂贵、配件采购时间长，造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测：用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费，倘若保修期一过，每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来，何谈司机工资和其他费用？这车不干活正好，干活就出各种毛病，无奈又只好停下来修车，根本无法偿还每月高利息的贷款（前十八个月月息1.2%，之后月息3%）。现在，我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言，销售方催着签合同交贷款，我们鉴于该车的严重质量问题，要求销售方与厂家联系，召回这批劣质的车，还消费者一个公平！，我们认为，造成这一严重后果的根本原因是：车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题，现归纳如下： 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障：止不住的窜防冻液；起动机易烧；气泵易坏；发动机齿轮掉齿；缸盖坏裂；串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间，停车损失费用昂贵，眼看着活干不上，车主干着急，而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障，轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事，修理费又比普通的车高，并且频频耽误干活。保修期内，厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎，但新轮胎质量仍然不过关，经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象，特别易损易坏，新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务，每车载重量在25—30吨之间，该车设计最大承载量为30吨，车辆运营并未超载，可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱，而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里，变速箱大多进行数次大修，小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短，损坏事故经常发生。 4、转向助力泵：各辆车从运行不足1个月开始，转向助力泵不断报废了，售后维修站没有只好从厂家邮购，只好停车待修。 5、转向机漏油，修理又买不到配件；水箱渗水不好修理；发动机油门拉线使用寿命短；车辆电路系统故障率高；空气滤芯安装质量不过关，造成经常开焊或固定装置脱落；驾驶室狭窄且减震效果差，司机工作容易疲劳等。综上所述：“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题，造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求：山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益，我们恳请有关部门或媒体，能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则，对此事进行全面调查处理，为帮助购买这批车的用户摆脱困境，给出一个合理可行的解决方案，还消费者一片清澈的蓝天。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户
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40分